京杭大運河，是杭州在西湖之外的又一張城市名片。

這條“至今千里賴通波”的古河，和杭州人的生活息息相關，特別是家住城北的市民，談起運河來，話語間往往有一種觸手可及的親切感。

如何提升運河水質，也是不少人關心甚至主動獻計獻策的一個話題。

如果有這樣一個“凈水器”，每天能“吐”出一萬多立方米的清澈河水進入運河，聽起來是不是很棒？這一夢想即將成為現實。記者了解到，包括杭州市第一條生態示范河道后橫港在內，拱墅區紅旗河、連通港、十字港這一片水域，就將被打造成這樣一個“天然凈水器”，每天將一萬多立方米清潔河水排入運河。

藍圖

打造天然“凈水器”

每天為運河輸送上萬立方米清水

后橫港位于拱墅區祥符街道湖州街北側，屬于紅旗河片區內一條流域面積相對較小的城市內河。

2013年，后橫港通過杭州市城管委河道監管中心驗收，成為杭州首條生態示范河道。

采用投放食藻蟲-曝氣增氧-種植沉水植物、投放魚類建立完整生態系統的“三步走”方式治理的后橫港，治理完成后，河水基本為Ⅲ類水質，大部分指標甚至能達到Ⅱ類，現在已經是居民家門口一條能游泳的河了。

水草多了、河水清了，后橫港引來了各大媒體爭相報道。在2014年2月15日《人民日報》的頭版頭條中，就曾提及杭州的后橫港“水清魚歡，岸綠人樂”。

然而，聚光燈沒有照亮的地方是：治理完成的后橫港，雖然生態系統建設成功、水體自凈能力強，但與周邊河流鮮有流通，水體交換很少。

不客氣地說，雖然治理頗見成效，但后橫港仍是一條“固步自封”的河道，清是清了，但僅限于一河之清。

“當時我們就在考慮，不但要治理好一條河道，還要通過治理完成的河道帶動整個片區的水質提升?！惫笆麉^城管委河道監管中心副主任袁正國告訴記者，關于紅旗河片區包括后橫港在內的整個小流域改造計劃，他已經準備了三年。

在袁正國的計劃里，紅旗河片區是一個整體：包括已經完成生態治理的后橫港和連通港，以及尚未開始生態治理的十字港和紅旗河在內。

這四條河道加起來，水域面積超過十二萬平方米。在工程完工后，這一水域，每天將從西塘河內補充一定量的V類~劣V類水，并向運河排出清潔水體。

這個原理，是不是很像凈水器？沒錯，如果工程順利的話，這片水域，將成為一個水域面積十多萬平方米、每天能將一萬多立方米清潔河水排入運河的大型天然凈水器。

“三步走”計劃

第一步：封閉河道，讓河水初步返清

那么，這個大型天然“凈水器”如何打造？讓記者為你一一道來。

在后橫港和十字港的交界處，能看到相當明顯的“陰陽河”現象：至少Ⅲ類水質的后橫港河水清澈，尚處于劣V類水質的十字港河水則呈暗黃色，水質形成鮮明對比。

記者了解到，作為這個大型“凈水器”的一部分，目前，十字港和紅旗河尚未開始生態治理，而后橫港和連通港的治理已經完成，所以四條河道目前被人為隔開，暫時處于封閉狀態。

十字港和紅旗河的生態治理工程，將在年內開工，預計明年上半年可見成效。

如何讓劣V類水質的十字港和紅旗河返清？這就要請出本報曾經報道過的幾樣治水“武器”了。

針對紅旗河和十字港河水富營養化的現狀，拱墅區城管委工作人員分析，生物控藻引導的水體生態修復技術，比較適合這兩條河的水體治理和生態修復。

前段時間，這兩條河已經進行了一次大范圍的清淤工程，挖出了許多河底的淤泥。而接下來的治理，還是讓“食藻蟲”打頭陣：

控藻生物(也就是常說的“食藻蟲”)，投放到水中后，將攝食消化水體中的藻類、有機顆粒和懸浮物，使水體透明度增加，光照可進入水底。

投放過程中，還會通過曝氣增氧的手段，增加水中含氧量。這些手段，都能有效減少河水渾濁。

第二步：在四條市河的河底，打造“水下森林”

食藻蟲完成了工作，下一步就是種植水草。

河水不那么渾濁了，陽光能透入水底，就有了種植沉水植物的條件：沉水植物可吸收大量水體中過多的氮磷等富營養物質，并形成“水下森林”，通過多種途徑達到水體生態自凈能力。

這也很好理解：水草扎下了根，河泥就不容易往上翻，魚蝦和貝類也有了食物。

這幾條河道種植的沉水植物，以四季常綠型矮苦草、改良輪葉黑藻、改良刺苦草這幾種耐污性能好的水草為主。

等到“水下森林”成形后，下一步就是向水體中引入螺、貝、魚、蝦類等高級水生動物，控藻生物和水生植物又可以被魚、蝦、螺、貝等高級水生動物吃掉，通過食物鏈把水體水中的氮、磷營養物質從水體中轉移出。

生態系統的建設，是河道治理的關鍵。只有生態系統完整的河道，才具有足夠的自凈能力，即使從外界引入一部分水質較差的河水，也不會對水質造成很大影響。

等紅旗河和十字港的水質穩定后，這幾條河道之間也將恢復連通，整個片區的水下森林連成一片，形成一個完整的生態系統。

這一生態系統，要做到確保有限度配水條件下，片區水質不下降，維持在IV類水標準以上。

第三步：啟動片區配水，凈化河水再注入運河

生態系統建設完成了，這片水域也有了較強的自凈能力。到這一步，“凈水器”的建設算是完成了。

下一步，就是讓這個大型“凈水器”運作起來。

從地圖上可以看到，這片水域，和其他河道共有五個連通的河道口。在水域西側，紅旗河、十字港、西塘河相連；在水域東側，紅旗河、后橫港、連通港與大運河相接。

目前，這五個河道口都設有閘站，可以控制水體流動。

紅旗河-十字港-后橫港-連通港這一水系的水位，略高于西塘河與運河。因此，在配水過程中，首先會通過泵站從西塘河提水，注入“凈水器”中。

如果生態系統建設順利的話，每天將從西塘河配水1.2萬立方米，這些V類~劣V類水在這個小流域內停留約10天進行凈化；同時，小流域內的清澈河水，會源源不斷地注入運河中——這一過程，可以通過小流域連通運河的幾個閘站進行控制。

縱深

以水治水的天然“凈水器”

能否為杭城內河治理帶來新思路？

可能有不少讀者會問：這樣的天然“凈水器”，為什么不多打造幾個？

對此記者了解到，這樣的治理方法，在杭州是第一次使用，沒有先例，治理能起到多少成效，還是個未知數。

工程的初步設計，是由浙江省水利水電勘測設計院完成的。不過，即使是設計院的專家，也是第一次接觸到把完成治理的城市內河當做“凈水器”使用的大膽思路。

另一方面，對于運河來說，即使每天注入1萬多立方米的清潔水體，對比運河的水量，依然是杯水車薪。

按照計劃的時間表，今年年底前，紅旗河和十字港的生態治理工程將完成招標、正式開工；明年上半年，幾條河道生態系統基本建設完成，經過一段時間的養護和觀察后，明年下半年，這個“凈水器”就能正式運作起來。

“以水治水”，到底效果如何？能不能為杭城內河治理提供一條新的思路，并真正助力運河水質的改善？讓我們拭目以待。